क्षेत्रीय संपर्क सेवा-उड़ान

30 Oct क्षेत्रीय संपर्क सेवा-उड़ान

इस लेख में “दैनिक करंट अफेयर्स” और विषय विवरण “क्षेत्रीय संपर्क सेवा-उड़ान – उड़ान (उड़े देश का आम नागरिक)” शामिल हैं। यह विषय संघ लोक सेवा आयोग के सिविल सेवा परीक्षा के “अर्थव्यवस्था” अनुभाग में प्रासंगिक है।

प्रारंभिक परीक्षा के लिए:

• क्षेत्रीय संपर्क सेवा-उड़ान क्या है?

मुख्य  परीक्षा के लिए:

• सामान्य अध्ययन- 3:
• अर्थव्यवस्था बुनियादी ढांचा:
• हवाई अड्डे

सुर्खियों में क्यों?

• हाल ही में, भारत सरकार की क्षेत्रीय संपर्क सेवा-उड़ान (RCS) – उड़ान (उड़े देश का आम नागरिक) ने 2023 में छह सफल वर्ष मनाकर देश के विमानन क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर हासिल किया है।

क्षेत्रीय संपर्क सेवा –उड़ान(उड़े देश का आम नागरिक)

• उड़े देश का आम नागरिक (UDAN) को नागरिक उड्डयन मंत्रालय (MoCA) द्वारा 2016 में भारत की राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन नीति (NCAP) के एक महत्वपूर्ण तत्व के रूप में पेश किया गया था।

उद्देश्य:

• क्षेत्रीय मार्गों पर आर्थिक रूप से टिकाऊ और लाभदायक उड़ान सेवाओं की स्थापना करना, आम जनता के लिए हवाई यात्रा को किफायती बनाना, यहां तक कि छोटे शहरों में भी।
• यह योजना भारत में उन हवाई अड्डों तक संपर्क का विस्तार करने के लिए डिज़ाइन की गई है जो या तो कम सेवा वाले हैं या कम सेवित हैं।
• कम सेवा वाले हवाई अड्डों में एक से अधिक दैनिक उड़ानें नहीं हैं, जबकि अप्रयुक्त हवाई अड्डों में कोई उड़ान संचालन नहीं है।
• उड़ान के विकास ने इसे  उड़ान 1.0 से  उड़ान 5.2 तक प्रगति करते हुए देखा है, जिसमें प्रत्येक पुनरावृत्ति विशिष्ट चुनौतियों और आवश्यकताओं को संबोधित करती है।

उड़ान संस्करण मुख्य विशेषताएं-

उड़ान 1.0:

• 5 एयरलाइन कंपनियों ने 70 हवाई अड्डों को 128 उड़ान मार्गों का ठेका दिया, जिसमें 36 नए परिचालन हवाई अड्डे शामिल हैं। 

उड़ान 2.0 :

• हेलीपैड कनेक्टिविटी सहित 73 कम सेवित और अप्रयुक्त हवाई अड्डों की शुरुआत। 

उड़ान 3.0:       

• पर्यटन मंत्रालय के साथ समन्वय में पर्यटन मार्गों को शामिल करना। 
• जल हवाई अड्डों को जोड़ने के लिए सीप्लेन की शुरूआत। 
• पूर्वोत्तर क्षेत्र में विभिन्न मार्गों को शामिल करने के लिए योजना का विस्तार। 

उड़ान 4.0:

• उत्तर-पूर्वी क्षेत्रों, पहाड़ी राज्यों और द्वीपों में कनेक्टिविटी बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित करना, हेलीकॉप्टर और सीप्लेन संचालन का समावेश। 

उड़ान 5.1:

• हेलीकॉप्टर मार्गों के लिए अवसरों का सृजन और हेलीकॉप्टर ऑपरेटरों के लिए संभावनाओं का विस्तार, व्यवहार्यता अंतराल वित्तपोषण (वीजीएफ) में वृद्धि और हवाई किराया सीमा में कमी। 

उड़ान 5.2 (चल रहा):

• छोटे विमानों (20 सीटों से कम) पर विशेष जोर देने के साथ दूरस्थ और क्षेत्रीय क्षेत्रों में कनेक्टिविटी में सुधार करना। 

विमानन उद्योग पर क्षेत्रीय संपर्क सेवा-उड़ान का प्रभाव:

• विस्तारित बेड़े: आरसीएस-उड़ान ने एयरबस, बोइंग, एटीआर, डीएचसी, एम्ब्रेयर और टेकनम मॉडल सहित आरसीएस मार्गों की सेवा करने वाले विमान बेड़े में विविधता लाई है। भारतीय विमानन कंपनियों ने अगले दशक के लिए 1,000 से अधिक विमानों का ऑर्डर दिया है, जिससे देश के बेड़े में काफी विस्तार हुआ है।
• पर्यटन संवर्धन: आरसीएस-उड़ान न केवल अंतिम मील कनेक्टिविटी प्रदान करता है, बल्कि पर्यटन को भी बढ़ावा देता है। इसने विशेष रूप से पूर्वोत्तर में पर्यटन मार्गों की शुरुआत की है, और पहाड़ी क्षेत्रों में हेलीकॉप्टर सेवाओं का विस्तार किया है, पर्यटन, आतिथ्य और स्थानीय आर्थिक विकास को प्रोत्साहित किया है।
• कनेक्टिविटी: आरसीएस-उड़ान ने 30 राज्यों/केंद्र शासित प्रदेशों को 75 परिचालन हवाई अड्डों से जोड़ा है, जिसमें पूर्वोत्तर में आठ हवाई अड्डे शामिल हैं। दरभंगा, हुबली, कन्नूर और मैसूरु जैसे कई हवाई अड्डे गैर-आरसीएस वाणिज्यिक उड़ानों के साथ आत्मनिर्भर हो गए हैं, जिससे कनेक्टिविटी और क्षेत्रीय विकास में वृद्धि हुई है।
• एयरलाइंस विकास: पिछले छह वर्षों में चार नई एयरलाइंस खोली गई हैं, जो एक स्थायी विमानन व्यवसाय मॉडल को बढ़ावा देती हैं।
• विविध विमान की मांग:  योजना के विस्तार ने हेलीकॉप्टरों और सीप्लेन से लेकर प्रोपेलर और जेट विमानों तक विभिन्न विमान प्रकारों की मांग को बढ़ावा दिया है।

क्षेत्रीय संपर्क सेवा-उड़ान  के सामने आने वाली चुनौतियां:

• अवसंरचनात्मक बाधाएं: दूरदराज के क्षेत्रों में, अपर्याप्त हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे को हवाई यात्रा को सुविधाजनक बनाने के लिए महत्वपूर्ण उन्नयन की आवश्यकता होती है।
• उच्च परिचालन लागत: दूरदराज के क्षेत्रों में परिचालन में उच्च लागत शामिल है जो एयरलाइन सेवाओं की लाभप्रदता को प्रभावित कर सकती है।
• हवाई किराए की सीमा: हवाई किराए की सीमा एयरलाइन राजस्व को प्रतिबंधित कर सकती है, संभावित रूप से विशिष्ट मार्गों पर सेवाओं को हतोत्साहित कर सकती है।
• वाणिज्यिक व्यवहार्यता: कुछ मार्ग सब्सिडी के साथ भी एयरलाइंस को लाभप्रद रूप से संचालित करने के लिए आवश्यक मांग प्रदर्शित नहीं करते हैं।
• मार्ग समाप्ति: कई आरसीएस मार्गों ने परिचालन बंद कर दिया है, जिससे योजना की स्थिरता के बारे में चिंताएं बढ़ गई हैं।

राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन नीति (एनसीएपी) 2016:-

राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन नीति (एनसीएपी) 2016 भारत के नागरिक उड्डयन क्षेत्र को विकसित करने के लिए एक व्यापक ढांचा है।

दृष्टि:

• एनसीएपी 2016 में 2022 तक 30 करोड़ और 2027 तक 50 करोड़ घरेलू टिकटिंग के लक्ष्य के साथ जनता के लिए हवाई यात्रा को किफायती बनाने के लिए एक पारिस्थितिकी तंत्र बनाने की परिकल्पना की गई है।
• इसका लक्ष्य 2027 तक अंतरराष्ट्रीय टिकटिंग को 20 करोड़ तक बढ़ाना है।

मिशन:

• एनसीएपी का मिशन यात्रियों और कार्गो परिवहन के लिए सुरक्षित, सस्ती और टिकाऊ हवाई यात्रा सुनिश्चित करना है, जो भारत और दुनिया के विभिन्न हिस्सों तक पहुंच प्रदान करता है।

उद्देश्यों:

• एनसीएपी का उद्देश्य नागरिक उड्डयन क्षेत्र में पर्याप्त विकास को चलाने, पर्यटन को बढ़ावा देने, रोजगार पैदा करने और संतुलित क्षेत्रीय विकास को बढ़ावा देने के लिए एक एकीकृत पारिस्थितिकी तंत्र स्थापित करना है।
• यह प्रौद्योगिकी के उपयोग और प्रभावी निगरानी के माध्यम से विमानन उद्योग की सुरक्षा, सुरक्षा और स्थिरता को भी प्राथमिकता देता है।

प्रभाव:

• विमानन में वृद्धि का एक महत्वपूर्ण गुणक प्रभाव होने की उम्मीद है, जिससे निवेश, पर्यटन और रोजगार के अवसरों में वृद्धि होगी, खासकर अकुशल और अर्ध-कुशल श्रमिकों के लिए।
• यह नीति 2022 तक भारत को नागरिक उड्डयन के लिए एक वैश्विक केंद्र के रूप में स्थापित करने की दिशा में एक कदम है।

उड़ान ने दूरदराज के क्षेत्रों में हवाई संपर्क बढ़ाया है, एयरलाइन विकास को प्रोत्साहित किया है, और भारत के विमानन उद्योग में पर्यटन को बढ़ावा दिया है। हालांकि, वाणिज्यिक व्यवहार्यता और एयरलाइन स्थिरता से संबंधित चुनौतियां बनी हुई हैं। छोटे क्षेत्रों में निरंतर हवाई संपर्क सुनिश्चित करने के लिए, सरकार, उद्योग हितधारकों और स्थानीय अधिकारियों के बीच सहयोग महत्वपूर्ण है। प्रमुख फोकस क्षेत्रों में बुनियादी ढांचा, सब्सिडी, संचालन और जागरूकता शामिल होनी चाहिए।

स्रोत: नागरिक उड्डयन मंत्री और सभी के लिए सुलभ हवाई यात्रा

Dwonload yojna daily current affairs hindi med 30th Oct 2023

दैनिक अभ्यास प्रारंभिक परीक्षा प्रश्न-

प्रश्न-01. उड़े देश का आम नागरिक (UDAN) के संदर्भ में, निम्नलिखित कथनों पर विचार करें:

1. उड़ान योजना नागरिक उड्डयन मंत्रालय द्वारा लागू की गई है।
2. इसका उद्देश्य क्षेत्रीय मार्गों पर आर्थिक रूप से टिकाऊ और लाभदायक उड़ान सेवाएं स्थापित करना है।

उपरोक्त कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?

(a) केवल 1

(b) केवल 2

(c) 1 और 2 दोनों

(d) न तो 1 और न ही 2

उत्तर: (C)

प्रश्न-02.  उड़ान के संदर्भ में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:

1. उड़ान योजना भारत की राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन नीति (एनसीएपी) 2016 पर आधारित है।
2. कनेक्टिविटी में सुधार के लिए इसमें हेलीकॉप्टर और सीप्लेन संचालन भी शामिल है।
3. इस योजना का उद्देश्य भारत में उन हवाई अड्डों तक कनेक्टिविटी का विस्तार करना है जहां दस से अधिक दैनिक उड़ानें नहीं हैं।

कितने कथन सही हैं?

(a) केवल एक

(b) केवल दो

(c) तीनों

(d) कोई नहीं

उत्तर: (B)

दैनिक मुख्य अभ्यास प्रश्न- 

प्रश्न-03. भारत की राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन नीति (एनसीएपी) 2016 के संदर्भ में क्षेत्रीय कनेक्टिविटी योजना (आरसीएस) – उड़े देश का आम नागरिक (उड़ान) की विश्लेषण कीजिए।

Rajiv Pandey