स्क्रैप(परिमार्जन) वाहन नीति

24 Nov स्क्रैप(परिमार्जन) वाहन नीति

Posted at 17:16h in Current-Affairs-Hindi by khyati khare 0 Comments

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सरकार खरीदारों को उनके पुराने वाहनों के स्क्रैप के बाद नए वाहन खरीदने पर अतिरिक्त रियायतें देने के प्रस्ताव पर विचार कर रही है।
अंतिम निर्णय (राष्ट्रीय ऑटोमोबाइल स्क्रैपेज नीति के तहत अधिक प्रोत्साहन प्रदान करने पर) वित्त मंत्रालय और जीएसटी परिषद द्वारा लिया जाएगा।

पुराने वाहनों को पुन: पंजीकरण से पहले एक फिटनेस टेस्ट पास करना होगा और नीति के अनुसार 15 वर्ष से अधिक पुराने सरकारी वाणिज्यिक वाहन और 20 वर्ष से अधिक पुराने निजी वाहनों को रद्द कर दिया जाएगा।
प्रोत्साहन के रूप में, बढ़ा हुआ पुन: पंजीकरण शुल्क पंजीकरण की प्रारंभिक तिथि से 15 वर्ष या उससे अधिक उम्र के वाहनों के लिए लागू होगा।
राज्य सरकारों को सलाह दी जा सकती है कि वे पुराने वाहनों के मालिकों को पुराने और अनुपयुक्त वाहनों को स्क्रैप करने के लिए प्रोत्साहन प्रदान करने के लिए निजी वाहनों के लिए 25% तक और वाणिज्यिक वाहनों के लिए 15% तक की सड़क-कर छूट प्रदान करें।

वाहन स्क्रैपिंग नीति का उद्देश्य पर्यावरण के अनुकूल और सुरक्षित तरीके से अनुपयुक्त और प्रदूषणकारी वाहनों को चरणबद्ध तरीके से हटाने के लिए एक पारिस्थितिकी तंत्र बनाना है।
यह पहल वृत्ताकार अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देगी और आर्थिक विकास की प्रक्रिया को अधिक टिकाऊ और पर्यावरण के अनुकूल बनाएगी।
नीति से लगभग 10,000 करोड़ रुपये का निवेश भी होगा और 35,000 रोजगार के अवसर पैदा होंगे।

ट्रकों के लिए सीमित प्रोत्साहन और कम लागत का अर्थशास्त्र।
अन्य खंडों के लिए पता योग्य मात्रा का अभाव।
15 साल पुरानी, एंट्री-लेवल छोटी कार को स्क्रैप करने से संभावित लाभ ₹70,000 होगा, जबकि इसका पुनर्विक्रय मूल्य लगभग ₹95,000 है। यह स्क्रैपिंग को अनाकर्षक बनाता है।

इस पृष्ठभूमि के साथ, कबाड़ नीति को निर्बाध रूप से लागू करने के लिए, हमारे पास सड़क से ईएलवी (जीवन के अंत के वाहन) को हटाने के संदर्भ में एक व्यापक योजना होनी चाहिए।
फ्रेट ट्रांसपोर्टरों को मजबूत वित्तीय सहायता की आवश्यकता है। हालांकि, उस ने कहा, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि जब तक पुराने बेड़े के वाहन सड़क से दूर नहीं होंगे, BSVI वाहनों के कार्यान्वयन का लाभ पूरी तरह से नहीं लिया जाएगा।