फ्लेक्स-ईंधन प्रौद्योगिकी

09 Sep फ्लेक्स-ईंधन प्रौद्योगिकी

इस लेख में “दैनिक करंट अफेयर्स” और विषय विवरण “फ्लेक्स-ईंधन प्रौद्योगिकी” शामिल है। संघ लोक सेवा आयोग के सिविल सेवा परीक्षा के “विज्ञान और प्रौद्योगिकी” खंड में “फ्लेक्स-ईंधन प्रौद्योगिकी” विषय की प्रासंगिकता है।

प्रीलिम्स के लिए:

• फ्लेक्स-ईंधन प्रौद्योगिकी क्या है?
• इसके लाभ?

मुख्य परीक्षा के लिए:

• सामान्य अध्ययन-03:विज्ञान और प्रौद्योगिकी

सुर्खियों में क्यों?

• हाल ही में, टोयोटा इनोवा देश के साथ-साथ दुनिया की पहली कार बन गई है जिसमें फ्लेक्स-फ्यूल इंजन है जो पूरी तरह से इथेनॉल पर चल सकता है। इसने इस हरित और स्वच्छ ईंधन और पावरट्रेन टेक्नोलॉजी के बारे में चर्चा को और तेज कर दिया है।

फ्लेक्स-ईंधन प्रौद्योगिकी-

• फ्लेक्स फ्यूल जिसे फ्लेक्सिबल ईंधन के रूप में भी जाना जाता है, एक वैकल्पिक ईंधन है जो पेट्रोल और मेथनॉल या इथेनॉल के मिश्रण से बना है।
• फ्लेक्स-ईंधन वाहन वे होते हैं जो इंटरनल कंब्शन इंजन से लैस होते हैं जिन्हें एक से ज्यादा तरह के ईंधन पर चलने के लिए डिजाइन किया गया है। ये इंजन पेट्रोल या इथेनॉल या मेथनॉल दोनों पर चल सकते हैं।
• यह क्षमता ईंधन मिश्रण सेंसर स्थापित करके और विशेष इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) प्रोग्रामिंग का उपयोग करके हासिल की जाती है।
• ये घटक निर्दिष्ट ईंधन के अलग-अलग अनुपातों का पता लगाते हैं और मूल रूप से अनुकूलन करते हैं, जिससे विभिन्न ईंधन स्रोतों के लिए वाहन की अनुकूलता सुनिश्चित होती है।

ऐतिहासिक विकास और व्यापकता-

• 1990 के दशक की शुरुआत में, जब ऑटोमोटिव उद्योग अपने ईंधन स्रोतों में विविधता लाने के लिए रचनात्मक तरीकों की तलाश कर रहा था, तब पहली बार फ्लेक्स-फ्यूल तकनीक का विचार सामने आया।
• इसका पहला प्रयोग फोर्ड टॉरस के समय हुआ, जो 1994 में इस तकनीक के विकास में एक महत्वपूर्ण मोड़ था।
• 2017 तक वैश्विक स्तर पर लगभग 21 मिलियन फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों के उपयोग के साथ, फ्लेक्स-फ्यूल तकनीक को अपनाने में काफी वृद्धि हुई थी।

 गैसोलीन से एलपीजी में कार बदलना-

• ये कारें वे वाहन हैं जिनमें हीट इंजन और विशेष रूप से गैसोलीन इंजन होता है। यह कहा जा सकता है कि वे बिफ्यूल वाहन हैं जिनमें एक ही इंजन है लेकिन दो संभावित ईंधन के साथ।
• यह गैसोलीन के साथ या द्रवीभूत पेट्रोलियम गैस के साथ पूरी तरह से काम कर सकता है। इसलिए, तकनीकी स्तर पर, यह एक पारंपरिक गैसोलीन कार के आधार पर शुरू होता है।
•  फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों और पारंपरिक पेट्रोल-चालित कारों के बीच कई हिस्से साझा किए जाते हैं।
• इथेनॉल या मेथनॉल के विशेष रासायनिक गुणों और ऊर्जा सामग्री को अनुकूलित करने के लिए, विशेष इथेनॉल-संगत घटकों की आवश्यकता होती है।
• इथेनॉल अनुकूलता के लिए ईंधन पंप और ईंधन इंजेक्शन प्रणाली में संशोधन आवश्यक हैं। ईंधन पंप और ईंधन इंजेक्शन प्रणाली जैसे घटकों को बदला जाना चाहिए।
• इथेनॉल की उच्च ऑक्सीजन सामग्री को ध्यान में रखते हुए, इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) अंशांकन से गुजरता है।
• हाइड्रोकार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए निकास प्रणालियों में संशोधित उत्प्रेरक स्थापित किए जाते हैं।
• विभिन्न प्रकार के ईंधन स्रोतों के साथ चरम प्रदर्शन की गारंटी के लिए वाहन के ईंधन फिल्टर और पाइप में संशोधन किए जाते हैं।

फ्लेक्स-ईंधन प्रौद्योगिकी के फायदे-

• पर्यावरणीय लाभ: फ्लेक्स-ईंधन वाहनों में इथेनॉल सम्मिश्रण कार्बन मोनोऑक्साइड, सल्फर, कार्बन और नाइट्रोजन ऑक्साइड सहित हानिकारक प्रदूषकों को काफी कम कर देता है।
• आयात पर निर्भरता में कमी: इथेनॉल मिश्रण वाहनों को ईंधन देने, ऊर्जा सुरक्षा बढ़ाने और विदेशी तेल निर्भरता को कम करने के लिए तेल आयात पर निर्भरता को कम करने में मदद करता है।
• बेहतर त्वरण: कई फ्लेक्स-ईंधन कारें उच्च इथेनॉल मिश्रणों पर परिचालन करते समय बेहतर त्वरण प्रदर्शन प्रदर्शित करती हैं, जिससे ड्राइविंग गतिशीलता बढ़ जाती है।

फ्लेक्स-ईंधन प्रौद्योगिकी के नुकसान-

• कम  ईंधन दक्षता: फ्लेक्स-ईंधन वाहन आमतौर पर प्राथमिक ईंधन स्रोत के रूप में इथेनॉल का उपयोग करते समय ईंधन दक्षता में 4-8% की कमी का अनुभव करते हैं, क्योंकि उनके इंजन पेट्रोल के लिए अनुकूलित होते हैं।
• जल-गहन फसल उत्पादन: इथेनॉल सम्मिश्रण गन्ना जैसी स्रोत फसलों पर निर्भर करता है, जिन्हें पानी-गहन माना जाता है, जो संभावित रूप से पर्यावरणीय और स्थिरता चुनौतियों का सामना करते हैं।
• विशिष्ट फसलों पर निर्भरता: इथेनॉल उत्पादन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा, 2019-20 तक भारत में 90% से अधिक, गन्ने जैसी फसलों से प्राप्त होता है, जो कुछ राज्यों में उनके महत्व के कारण राजनीतिक प्रभाव डाल सकता है।

भारत में इथेनॉल सम्मिश्रण के लाभ-

2021-22 में, केंद्र सरकार ने 2025 तक 20% इथेनॉल और 5% बायोडीजल की देशव्यापी मिश्रण दरों का लक्ष्य निर्धारित करने के लिए जैव ईंधन नीति (2018) में संशोधन किया है।

तेल आयात में कमी-

• भारत में इथेनॉल मिश्रण ने तेल आयात बिल को काफी कम कर दिया है, अरबों रुपये की बचत की है और ऊर्जा सुरक्षा में वृद्धि हुई है।
• 2020-21 में एथनॉल मिश्रण से 2.6 करोड़ बैरल पेट्रोल कम हुआ और 10,000 करोड़ रुपये की बचत हुई।

भविष्य की बचत-

• भारत में अप्रैल 2025 तक ई20 के संभावित कार्यान्वयन से तेल आयात लागत में 35,000 करोड़ रुपये की वार्षिक बचत होने का अनुमान है।

विद्युतीकृत फ्लेक्स-ईंधन वाहन-

• इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ फ्लेक्स-ईंधन इंजन के लाभों को जोड़ते हुए, ईंधन दक्षता चुनौतियों का समाधान करने के लिए विद्युतीकृत फ्लेक्स-ईंधन वाहनों को पेश किया जा रहा है।

स्रोत:  समाचार – द इंडियन एक्सप्रेस

प्रारंभिक परीक्षा प्रश्न-

प्रश्न-01. फ्लेक्स ईंधन प्रौद्योगिकी के संदर्भ में, निम्नलिखित कथनों पर विचार करें:

1. आंतरिक दहन इंजन का उपयोग फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों (एफएफवी) में किया जाता है, और गैसोलीन और गैसोलीन और इथेनॉल के किसी भी मिश्रण पर 83% तक काम कर सकता है।
2. जब ऑटोमोटिव उद्योग ईंधन स्रोतों में विविधता लाने के लिए नई रणनीतियों की तलाश कर रहा था, हाल ही में फ्लेक्स-फ्यूल तकनीक बनाई गई थी।
3. फ्लेक्स-ईंधन वाहनों में इथेनॉल अनुकूलता के लिए, ईंधन पंप और ईंधन इंजेक्शन प्रणाली जैसे भागों में संशोधन आवश्यक नहीं है।

उपरोक्त कथनों में से कौन सा/से सही नहीं है/हैं?

1. केवल 1 और 2
2. केवल 2 और 3
3. केवल 3
4. उपरोक्त में कोई नहीं।

उत्तर: (b)

प्रश्न-02. निम्नलिखित पर विचार करें:

1. भारत में इथेनॉल मिश्रण का लक्ष्य 2025 में पेट्रोल में इथेनॉल के 20% मिश्रण का लक्ष्य है।
2. भारत में इथेनॉल मिश्रण ने तेल आयात बिल को काफी कम कर दिया है, जिसके परिणामस्वरूप अरबों रुपये की बचत हुई है और ऊर्जा सुरक्षा में वृद्धि हुई है।
3. कम ईंधन दक्षता और कम त्वरण फ्लेक्स-ईंधन प्रौद्योगिकी की कुछ कमियां हैं।

उपर्युक्त कथनों में से कितने सही हैं?

(a) केवल एक

(b) केवल दो

(c) तीनों

(d) उपरोक्त में कोई नहीं।

उत्तर: (b)

मुख्य परीक्षा प्रश्न-

प्रश्न-03. भारत के मोटर वाहन क्षेत्र और ऊर्जा नीति में फ्लेक्स-ईंधन प्रौद्योगिकी और इथेनॉल सम्मिश्रण के महत्व पर चर्चा करें। 

yojna daily current affairs hindi med 9th sep 2023

Rajiv Pandey