प्रधानमंत्री ग्राम सड़क योजना (PMGSY)

18 Nov प्रधानमंत्री ग्राम सड़क योजना (PMGSY)

• आर्थिक मामलों की मंत्रिमंडलीय समिति ने प्रधानमंत्री ग्राम सड़क योजना (PMGSY)-I और II को सितंबर, 2022 तक और वामपंथी उग्रवाद प्रभावित क्षेत्रों के लिए मार्च, 2023 तक सड़क संपर्क परियोजना को जारी रखने की मंजूरी दी है।
• तीन योजनाओं के तहत परिकल्पित कार्यों को पूरा करना सुनिश्चित करने के लिए समय सीमा बढ़ा दी गई है।

आवश्यकता:

• PMGSY-I और II के तहत अधिकांश लंबित कार्य COVID लॉकडाउन, विस्तारित बारिश, सर्दी, जंगल के मुद्दों जैसे कारकों के कारण उत्तर-पूर्व और पहाड़ी राज्यों में हैं।
• साथ ही, राज्य केंद्र सरकार से ग्रामीण अर्थव्यवस्था से संबंधित इन महत्वपूर्ण कार्यों को पूरा करने के लिए समय बढ़ाने का अनुरोध करते रहे हैं।

प्रधानमंत्री ग्राम सड़क योजना (PMGSY):

• 25 दिसंबर, 2000 को शुरू किया गया।

उद्देश्य: असंबद्ध बसावटों को हर मौसम में सड़क के माध्यम से संपर्क प्रदान करना।

पात्रता: ग्रामीण की सामाजिक-आर्थिक स्थिति के उत्थान के लिए मुख्य नेटवर्क में निर्दिष्ट जनसंख्या आकार (मैदान क्षेत्रों में 500+ और उत्तर-पूर्वी राज्यों, हिमालयी राज्यों, रेगिस्तान और जनजातीय क्षेत्रों में 250+) की असंबद्ध बसावटें  आबादी।

वित्त पोषण: केंद्र सरकार पूर्वोत्तर और हिमालयी राज्यों में योजना के तहत स्वीकृत परियोजनाओं के संबंध में परियोजना लागत का 90% वहन करती है, जबकि अन्य राज्यों के लिए केंद्र सरकार लागत का 60% वहन करती है।

PMGSY: प्रथम चरण-

• PMGSY चरण I को 100% केंद्र प्रायोजित योजना के रूप में दिसंबर, 2000 में शुरू किया गया था।
• योजना के तहत 1,35,436 बसावटों को सड़क संपर्क प्रदान करने और 3.68 लाख किमी का लक्ष्य रखा गया था। पूरे खेत से बाजार तक संपर्क सुनिश्चित करने के लिए मौजूदा ग्रामीण सड़कों के उन्नयन के लिए।

PMGSY: द्वितीय चरण-

• भारत सरकार ने बाद में अपनी समग्र दक्षता में सुधार के लिए मौजूदा ग्रामीण सड़क नेटवर्क के 50,000 किलोमीटर के उन्नयन के लिए 2013 में PMGSY-II लॉन्च किया।
• जबकि चल रही PMGSY – I जारी रही, PMGSY चरण II के तहत, ग्रामीण संपर्क के लिए पहले से ही बनाई गई सड़कों को ग्रामीण बुनियादी ढांचे को बढ़ाने के लिए अपग्रेड किया जाना था।

चुनौतियां:

• समर्पित धन की कमी।
• पंचायती राज संस्थाओं की सीमित भागीदारी।
• अपर्याप्त निष्पादन और अनुबंध क्षमता।
• कम काम करने का मौसम और विशेष रूप से पहाड़ी राज्यों में कठिन इलाके।
• निर्माण सामग्री की कमी।
• विशेष रूप से वामपंथी उग्रवाद (एलडब्ल्यूई) क्षेत्रों में सुरक्षा संबंधी चिंताएं।

वामपंथी उग्रवाद प्रभावित क्षेत्रों के लिए सड़क संपर्क परियोजना के बारे में:

• 2016 मेंशुरू, इसकी परिकल्पना 9 राज्यों के 44 वामपंथी उग्रवाद प्रभावित जिलों सहित वामपंथी उग्रवाद वाले राज्यों में की गई है।
• योजना के तहत शुरू की गई सड़कों में अन्य जिला सड़केंग्राम सड़कें और मौजूदा प्रमुख जिला सड़कों का उन्नयन शामिल होगा जो सुरक्षा की दृष्टि से महत्वपूर्ण हैं।
• सुरक्षा की दृष्टि से महत्वपूर्ण 100 मीटर तक के पुलों को भी इन सड़कों पर वित्त पोषित किया जाएगा।

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