भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम

28 Aug भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम

इस लेख में “दैनिक करंट अफेयर्स” और विषय विवरण “भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (भारत एनसीएपी)” शामिल है। यूपीएससी सीएसई परीक्षा के “अर्थव्यवस्था” खंड में “भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (भारत एनसीएपी)” विषय की प्रासंगिकता है। 

प्रीलिम्स के लिए:

• भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (भारत एनसीएपी) क्या है?
• ग्लोबल न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम क्या है?

मुख्य परीक्षा के लिए:

• सामान्य अध्ययन-03:अर्थव्यवस्था

सुर्खियों में क्यों?

• हाल ही में, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने टकराव में शामिल वाहनों की सुरक्षा का आकलन करने के लिए एक स्वदेशी स्टार-रेटिंग प्रणाली लागू की है।

भारत नई कार मूल्यांकन कार्यक्रम (NCAP)

• भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (BHARAT NCAP) के रूप में जानी जाने वाली प्रणाली का उद्देश्य उपभोक्ताओं को कार खरीदते समय मूल्यवान सुरक्षा जानकारी प्रदान करना है।
• यह पहल, जो 1 अक्टूबर, 2023 को शुरू होने वाली है, भारत की यातायात मृत्यु दर की चिंताजनक उच्च दर को संबोधित करने के लिए डिज़ाइन की गई है।

भारत एनसीएपी के उद्देश्य और प्रभाव-

• भारत एनसीएपी का मुख्य लक्ष्य ग्राहकों को सुरक्षा संबंधी ज्ञान प्रदान करना है ताकि वे कार खरीदने के बारे में बुद्धिमानीपूर्ण निर्णय ले सकें।
• कार्यक्रम का उद्देश्य सुरक्षित वाहनों की मांग बढ़ाना है जिससे भारत में सड़क दुर्घटनाओं में कमी लाने में योगदान देना है।
• देश वर्तमान में सड़क दुर्घटना से संबंधित मौतों की एक उच्च संख्या का अनुभव करता है, जो दुनिया के वाहनों का केवल 1% होने के बावजूद वैश्विक सड़क दुर्घटना से होने वाली मौतों का 10% है।
• यह देखते हुए कि सड़क दुर्घटनाओं से देश को सालाना सकल घरेलू उत्पाद का 5 से 7 प्रतिशत नुकसान होता है, यह पहल सड़क सुरक्षा में सुधार के अंतरराष्ट्रीय प्रयासों के अनुरूप है और इसमें भारत की अर्थव्यवस्था पर सकारात्मक प्रभाव पड़ने की क्षमता है।

भारत एनसीएपी का दायरा और मानदंड-

• भारत एनसीएपी उन यात्री वाहनों पर लागू होता है जिनमें चालक की सीट को छोड़कर अधिकतम आठ सीटें होती हैं और वाहन का सकल वजन 3,500 किलोग्राम से अधिक नहीं होता है।
• कार्यक्रम जल्द ही प्रकाशित होने वाले ऑटोमोटिव इंडस्ट्री स्टैंडर्ड 197 के अनुसार क्रैश टेस्ट आयोजित करके वाहनों का मूल्यांकन करेगा।
• क्रैश टेस्ट नामांकित कार वेरिएंट के बेस मॉडल पर केंद्रित होगा।

सुरक्षा मूल्यांकन तीन प्रमुख मापदंडों पर आधारित होगा:

• वयस्क यात्री सुरक्षा: यह मापती है कि टक्कर की स्थिति में कार वयस्क यात्रियों की कितनी अच्छी तरह रक्षा करती है।
• बाल यात्री सुरक्षा: यह बाल यात्रियों को को दी जाने वाली सुरक्षा के स्तर का आकलन करता है।
• सुरक्षा सहायता तकनीकें: यह वाहन में सुरक्षा सुविधाओं की उपस्थिति और प्रभावशीलता की जांच करता है।

क्रैश टेस्ट और मूल्यांकन-

• फ्रंटल ऑफसेट टेस्ट: इस परीक्षण में, एक वाहन को 64 किमी / घंटा की गति से चलाया जाता है, जिसमें 40% ओवरलैप एक विकृत बाधा में होता है, जो समान वजन की दो कारों के बीच टक्कर का प्रभाव देखा जाता है।
• साइड इम्पैक्ट टेस्ट: यह परीक्षण 50 किमी / घंटा पर साइड टक्कर का अनुकरण करता है।
• पोल–साइड इम्पैक्ट टेस्ट: 29 किमी/घंटा की गति से यात्रा कर रही एक कार एक कठोर पोल से टकराती है।

इन परीक्षणों के निष्कर्षों के आधार पर वाहनों को एक स्टार से लेकर पांच स्टार तक की स्टार रेटिंग दी जाएगी। यह वाहन सुरक्षा के मामले में जितना बेहतर प्रदर्शन करेगा, स्टार रेटिंग उतनी ही अधिक होती है।

स्वैच्छिक भागीदारी और अपवाद-

• भारत एनसीएपी में भागीदारी ऑटोमोबाइल निर्माताओं के लिए स्वैच्छिक है। हालांकि, कुछ परिदृश्यों में अनिवार्य परीक्षण की आवश्यकता हो सकती है:-
• 30,000 इकाइयों की न्यूनतम बिक्री के साथ एक लोकप्रिय संस्करण का बेस मॉडल।
• बाजार प्रतिक्रिया या सार्वजनिक सुरक्षा चिंताओं के आधार पर सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय की सिफारिशें।

ग्लोबल एनसीएपी-

• भारत एनसीएपी के परीक्षण प्रोटोकॉल ग्लोबल एनसीएपी से प्रेरित हैं, जो यूके स्थित एनजीओ, टूवर्ड्स जीरो फाउंडेशन के नेतृत्व में एक पहल है।
• ग्लोबल एनसीएपी विभिन्न देशों में वाहन सुरक्षा का आकलन करने के लिए एक सहयोगी मंच के रूप में कार्य करता है।

आगे देखना:-

• भारत एनसीएपी के सार्थक कार्यान्वयन के लिए भारत को क्रैश परीक्षण क्षमताओं और ज्ञान को विकसित करने की आवश्यकता है।
• कारों में डमी से जुड़ा एक सॉफ्टवेयर सिस्टम चोट की प्रकृति और सीमा का आकलन करने के लिए आवश्यक है।
• जैसा कि भारत अपनी सड़कों को सुरक्षित बनाने का प्रयास कर रहा है, यूएस एनसीएपी और जापान के एनसीएपी जैसे अंतरराष्ट्रीय समकक्षों से सर्वोत्तम प्रथाओं को अपनाने से वाहन सुरक्षा के लिए एक व्यापक और समग्र दृष्टिकोण में योगदान मिलेगा, न केवल यात्रियों बल्कि पैदल चलने वालों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की भी सुरक्षा होगी।

स्रोत:  भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम क्या है? – द हिंदू 

प्रश्न-01. भारत NCAP के संदर्भ में, निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:

1. भारी उद्योग मंत्रालय ने भारतीय बाजार में ऑटोमोबाइल की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (एनसीएपी) पेश किया है।
2. कार्यक्रम का उद्देश्य कानूनी सुरक्षा उपायों के माध्यम से सुरक्षित कारों की आपूर्ति करना है।
3. भारत एनसीएपी की परीक्षण प्रक्रियाएं ग्लोबल एनसीएपी से प्रेरणा लेती हैं, जो संयुक्त राष्ट्र की पहल के रूप में काम करती है।

उपरोक्त कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?

(a) केवल 1 और 2

(b) केवल 2 और 3

(c) केवल 3

(d) कोई नहीं

उत्तर: (d)

प्रश्न-02. निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:

1. भारत एनसीएपी कार्यक्रम भारत में बढ़ती प्रदूषण दर को संबोधित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
2. भारत एनसीएपी अधिकतम आठ सीटों वाले यात्री वाहनों पर लागू होता है और सकल वाहन वजन 3,500 किलोग्राम से अधिक नहीं होता है।
3. भारत एनसीएपी के तहत सुरक्षा मूल्यांकन में इंजन प्रदर्शन और ईंधन दक्षता जैसे पैरामीटर शामिल हैं।

उपर्युक्त कथनों में से कितने सही हैं?

(a) केवल एक

(b) केवल दो

(c) उपरोक्त में सभी।

(d) उपरोक्त में कोई नहीं

उत्तर: (a)

प्रश्न-03. सड़क सुरक्षा संबंधी चिंताओं को दूर करने में भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (भारत एनसीएपी) के महत्व पर चर्चा करें, विशेष रूप से भारत के उच्च सड़क दुर्घटना के आंकड़ों के प्रकाश में।

Rajiv Pandey